一、產(chǎn)品名稱：鈦合金板、TC4鈦板、TC4鈦合金板

1、TA15概述

TA15鈦合金的名義成分為Ti-6.5Al-2Zr-1Mo-1V。其主要的強(qiáng)化機(jī)制是通過α穩(wěn)定元素AI的固溶強(qiáng)化。加入中性元素 Zr 和 β 穩(wěn)定元素Mo和V，可以改善工藝性。該合金的AI當(dāng)量為6.58%，Mo當(dāng)量為2.46%，屬于高AI當(dāng)量的近 α 型鈦合金，所以它既具有 α 型鈦合金良好的熱強(qiáng)性和可焊性，又具有接近于α-β型鈦合金的工藝塑性。TA15合金具有中等的室溫和高溫強(qiáng)度、良好的熱穩(wěn)定性和焊接性能，工藝塑性稍低于TC4。

TA15合金長時(shí)間（3000h)工作溫度可達(dá)500℃，瞬時(shí)（不超過5min)可達(dá)800℃。450℃下工作時(shí)，壽命可達(dá)6000h。TA15合金主要制造500℃以下長時(shí)間工作的飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)零件和焊接承力零部件。

TA15合金的半成品有薄板、厚板、軋棒、鍛棒、模鍛件、鍛件、擠壓型材、焊接環(huán)形件、整體環(huán)軋件和鑄件等。

2、TA15化學(xué)成分

3、TA15技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

4、TA15熱處理制度

1）退火

700-800℃，15-60min，空冷；棒材、鍛件、模鍛件、厚壁 型材及其零件：700-850°C，1-4h，空冷。

2）去應(yīng)力退火

600-650℃，0.5-8h，空冷。

5、TA15熔煉與鑄造工藝

合金應(yīng)經(jīng)過三次真空自耗電極電弧爐熔煉。鑄件在真空自耗電極電弧凝殼 爐中澆注而成。

6、TA15應(yīng)用概況與特殊要求

TA15合金已大量用于制造飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)承力結(jié)構(gòu)件，尤其是焊接的承力構(gòu)件。零件設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)考慮鈦合金零件設(shè)計(jì)的通用原則，例如：在一般氣候環(huán)境下使用時(shí)，不需要附加表面保護(hù)。在海洋性氣候條件下允許在不加保護(hù)的情況下與不銹鋼、鎳基合金接觸，當(dāng)工作溫度髙于 300 ℃時(shí)，應(yīng)該采用保護(hù)涂層或限制工作壽命。與鋁合金和結(jié)構(gòu)鋼直接接觸的零件，必須采取合理有效的防護(hù)措施。對有相對運(yùn)動(dòng)的鈦合金零件，為了防止微動(dòng)磨蝕，應(yīng)該采用隔離涂層。盡量避免鈦合金零件與鍍鎘的鋼零件相裝配。

7、TA15焊接性能

TA15合金的焊接行為基本上與 α 合金相似，焊接后也不一定要進(jìn)行穩(wěn)定化退火。它的馬氏體 α 相的強(qiáng)度，接近于 α 相的強(qiáng)度。合金的氬弧焊、接觸焊和埋弧焊的焊接性能良好。焊縫的室溫強(qiáng)度和高溫強(qiáng)度為基體金屬強(qiáng)度的90%-95%。

厚2mm板材的自動(dòng)氬弧焊焊接接頭，在其焊接狀態(tài)、焊后退火狀態(tài)、焊后450℃下100h熱暴露狀態(tài)的強(qiáng)度、彎曲角和沖擊性能差別不大，接頭對熱處理不敏感。

8、TA15零件熱處理工藝

為了消除由于零件機(jī)械加工、板材成形、焊接等形成的內(nèi)應(yīng)力采用去應(yīng)力 退火。退火溫度為600-650℃，保溫時(shí)間為0.5-8h，這取決于零件或制件的復(fù)雜性和內(nèi)應(yīng)力來源。

9、TA15使用建議

推薦選用TA15鈦合金制造飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)上各種承力構(gòu)件。

二、產(chǎn)品名稱：TA9鈦棒、鈦靶合金棒

1、產(chǎn)品介紹：

鈦是一種耐蝕金屬,其與氧氣反應(yīng)生成穩(wěn)定而致密的氧化膜,該氧化膜在氧化性介質(zhì)、中性介質(zhì)或弱還原性介質(zhì)中穩(wěn)定。因此,在許多介質(zhì)中可直接使用工業(yè)純鈦,或在介質(zhì)中加入合適的緩蝕劑。但鈦在還原性酸溶液中一般不具有耐蝕性,在鈦中加入Pd可提升鈦耐還原性酸腐蝕的性能,同時(shí)可提升鈦耐縫隙腐蝕性。

Ti-Pd合金有Ti-0.2Pd、Ti-0.15Pd及Ti-0.13Pd，其中以Ti-0.2Pd應(yīng)用較多，TA9鈦棒用于各種強(qiáng)腐蝕環(huán)境的反應(yīng)器、塔器、高壓釜、換熱器、泵、閥、離心機(jī)、分離機(jī)、管道、管件、電解槽中 。

2、 規(guī)格、牌號

3、生產(chǎn)狀態(tài)  

熱加工狀態(tài)（R） 冷加工狀態(tài)（Y） 退火狀態(tài)（M）  固溶狀態(tài)（ST）

4、技術(shù)要求

1）鈦合金棒材的化學(xué)成分應(yīng)符合GB/T 3620.1，的規(guī)定，需反復(fù)驗(yàn)時(shí)，化學(xué)成分的的允許偏差應(yīng)符合GB/T 3620.2的規(guī)定。

2）TA9鈦棒的直徑或邊長及其允許偏差應(yīng)符合表一的規(guī)定。

3）加工后經(jīng)車(磨)鈦光棒及冷軋，冷拔鈦棒的直徑允許偏差應(yīng)符合表二的規(guī)定。

4）加工后經(jīng)車(磨)光棒材的不圓度應(yīng)不大于其尺寸公差之半。

5）加工態(tài)鈦棒的不定尺長度為300-6000mm,退火狀態(tài)棒材不定尺長度為300-2000mm，定尺或倍尺長度應(yīng)在不定尺長度范圍之內(nèi).定尺長度允許偏差為+20mm;倍尺長度還應(yīng)計(jì)入棒材的切口量，每一切口量為5mm.定尺或倍尺長度應(yīng)在合同中注明。

5、化學(xué)成份GB/T3620

三、產(chǎn)品名稱：鈦合金管、TC11鈦管、TC11鈦合金管

TC11鈦合金是新型航空裝備上開始應(yīng)用的一種α-β型鈦合金，該合金是一種綜合性能良好的熱強(qiáng)鈦合金，在500℃以下具有優(yōu)異的熱強(qiáng)性能（高溫強(qiáng)度、蠕變抗力等），并具有較高室溫強(qiáng)度及良好的熱加工工藝性能，主要應(yīng)用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)盤、葉片、鼓筒及飛機(jī)結(jié)構(gòu)件等零件。隨著航空領(lǐng)域技術(shù)的不斷發(fā)展，航空零件的制造對鈦合金的性能提出了較高的要求，其性能與材料內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)密切相關(guān)，通過采用合適的熱處理工藝進(jìn)行內(nèi)部顯微組織的調(diào)控，可獲得具有優(yōu)異組織性能的鈦合金零件 。

TC11鈦合金在雙重退火和固溶時(shí)效兩種熱處理工藝下的組織和性能特點(diǎn)，確定了固溶時(shí)效工藝作為提高抗拉強(qiáng)度的最終強(qiáng)化熱處理工藝，并進(jìn)行不同固溶、時(shí)效工藝參數(shù)的熱處理試驗(yàn)，分析了TC11鈦合金管固溶時(shí)效工藝參數(shù)-顯微組織-力學(xué)性能之間的相互影響機(jī)制，并對固溶和時(shí)效工藝參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化分析，得到了可獲得優(yōu)良組織性能的強(qiáng)化熱處理工藝組合，達(dá)到了圖樣對零件力學(xué)性能的要求，且為后續(xù)的TC11鈦合金理論研究積累了豐富的數(shù)據(jù)，具有重要的理論和工程實(shí)際意義。